Kraj / sekce:
Okres:
obnovit
S cestovatelem Milošem Beranem

S cestovatelem Milošem Beranem

... do Číny a dál, za exotikou. Trocha povídání a nádherné fotky

Fejeton Jiřího Macků

Fejeton Jiřího Macků

Každou neděli něco trošinku hlubšího k zamyšlení od doyena redakce

Koronavirus ´2020

Koronavirus ´2020

Vše o pandemii, která pokračuje i v roce 2021

Glosy Iva Fencla

Glosy Iva Fencla

Ze Starého Plzence až na kraj světa

TV glosář Ely Novákové

TV glosář Ely Novákové

Co budou dávat v bedně? Víme

Rozhovory na okraji

Rozhovory na okraji

Mimo metropoli, mimo mainstream, mimo pěnu dní

Pražská doprava

Pražská doprava

Zajímavosti i aktuality

Naše ekologie

Naše ekologie

Co si KL myslí a co mohou v této oblasti s čistým svědomím doporučit

Sobota Pavla Přeučila

Sobota Pavla Přeučila

O víkendu jen lehčí čtení od našeho kulturně politického redaktora

Premiéry Pavla Přeučila

Premiéry Pavla Přeučila

Filmové hity. A nově i ty televizní

Zápisníček A.V.

Zápisníček A.V.

Občasník šéfredaktorky, když má něco naléhavého na srdci. A zvířátko nakonec

Přečetli jsme

Přečetli jsme

Noviny, časopisy, weby, nic zajímavého nám neunikne. S naším komentářem pak ani vám

VIP skandály a aférky

VIP skandály a aférky

Vážně nevážně o událostech, které hýbou českým šoubyznysem

Komentář Štěpána Chába

Komentář Štěpána Chába

Každý den o tom, co hýbe (anebo pohne) Českem

Recenze

Recenze

Exkluzivní recenze o literatuře vážné, stejně tak i o detektivkách a jiných lehčích žánrech

Tajnosti slavných

Tajnosti slavných

Chcete vědět, co o sobě slavní herci, herečky i zpěváci dobrovolně neřekli či neřeknou?

Praha plní slib: Otevírá most přes Jižní spojku

28.11.2013
Praha plní slib: Otevírá most přes Jižní spojku

Autor: profimedia.cz

Popisek: Doprava v Praze, ilustrační foto

Praha splnila svůj slib obyvatelům Spořilova. Necelých sedm měsíců od zbourání starého mostu Ke Garážím přes Jižní spojku dnes otevírá nový most, který snese zatížení těžkou kamionovou dopravou. „Věřím, že tento krok přispěje ke snížení hlukové zátěže ve Spořilovské ulici. Jedná se však bohužel pouze o dílčí opatření. Systémovým řešením bude až výstavba Pražského okruhu mezi D1 a Běchovicemi, která je ale v režii státu,“ uvedl Jiří Nouza, náměstek primátora.

Nový most odvede ze Spořilovské ulice až padesát procent kamionové dopravy. „V principu jde o vyloučení jízd těžkých nákladních automobilů z celé ulice Spořilovské ve směru do kopce k ulici Brněnské. Po Spořilovské ulici tak bude ponechána pouze jízda nákladních vozidel ve směru od D1 na Jižní spojku ve směru na Štěrboholy,“ vysvětlil šéf Technické správy komunikací hl. m. Prahy Ladislav Pivec a dodal: „Ve směru od Štěrbohol bude platit zákaz odbočení kamionů z Jižní spojky do ulice Spořilovské ve směru k D1 a kamiony budou převedeny dále po Jižní spojce až k mimoúrovňové křižovatce u Kačerova na nově vybudované přemostění na komunikaci Ke Garážím a dále na komunikaci 5. května směrem k dálnici D1.“

Současně budou moci tento nový most v ulici Ke Garážím využívat autobusy MHD vyjíždějící z Garáží Kačerov a také veškeré osobní automobily směřující do oblasti Spořilova.

TSK zároveň zahájila přípravné práce na doplnění protihlukových opatření k ochraně tzv. Spořilovského plácku. Konkrétně se jedná o výstavbu protihlukového valu a stěny v úseku mezi ulicí 5. května a ulicí Hlavní a po kolaudaci mostu Ke Garážím i protihlukové stěny přímo na něm. „Pro oba projekty v současnosti získáváme různá povolení. Pokud vše půjde hladce, zahájíme v průběhu stavební sezóny příštího roku,“ upřesnil Nouza.

Náklady na výstavbu nového mostu ve výši téměř 50 miliónů korun poskytl Státní fond dopravní infrastruktury. „Jedná se přesně o akci, kterou by měl stát naším prostřednictvím podporovat. Věřím, že i v budoucnu budeme moci na podobné akce v metropoli přispět,“ uvedl náměstek ředitele SFDI Tomáš Blecha.

Popis stavby

V rámci stavby proběhla demolice stávající nosné konstrukce a spodní stavby do úrovně nadzákladové spáry u vnitřních pilířů a do úrovně základové spáry krajních opěr. Na stávajících základech byla vybudována nová spodní stavba a nosná konstrukce včetně nového mostního příslušenství. Nová nosná konstrukce byla navržena jako spojitá o třech polích z monolitického dodatečně předpjatého betonu.  

S rekonstrukcí mostu souvisela funkčně také druhá stavba, která byla složena ze dvou hlavních částí. První část byla oprava stávající rampy, která byla rozdělena na část kompletní výměny konstrukčních vrstev a na část úseku, kde se prováděla oprava pouze technologií frézováním. Obrusná živičná vrstva byla provedena v nízkohlučné úpravě. Druhá část související s opravou mostu byla výstavba dvou portálů na Jižní spojce s proměnnými dopravními značkami, výstavbou jednoho poloportálu s proměnnou dopravní značkou a dalšími dvěma proměnnými dopravními značkami.

Základní údaje o novém mostu

délka přemostění: 72,3 m

félka mostu: 85,7 m

šířka mostu: 12,1 m

stavební výška: 1 477 mm

výška mostu nad terénem: 7,12 m

plocha nosné konstrukce mostu: 878,6 m2

únosnost mostu: zatížení třídy A

Termíny výstavby

zahájení přípravných prací: 29. 4. 2013

snesení konstrukce: 3 – 5. 5. 2013

zahájení prací na nové konstrukci: 5. 5. 2013

otevření pro autobusy DP: 18. 11. 2013

otevření pro individuální osobní a nákladní dopravu: 27. 11. 2013

Další informace

objednavatel: TSK hl. m. Prahy

zhotovitel: Porr, a. s.

projektant: TOP CON Servis

TDI: Pontex

Zaujal Vás tento článek? Posílejte nám svoje názory i podněty na ! Těšíme se na ně.

Vložil: Redaktor KL

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace