Bláznivé silničářské nápady: Rodeo s několikatunovou radlicí

Foto: Pardubický kraj

Popisek: Snímek z devátého ročníku Cestářského rodea

Za pár týdnů vyrazí těžké sypače do mrazivých nocí, ale jejich řidiči museli ještě předtím složit náročnou zkoušku. V areálu v Doubravicích se odehrál devátý ročník Cestářského rodea, kde o vítězi rozhodovaly pouhé tři sekundy. Jaroslav Svoboda z Třemošnice dokázal, že má pro velkou techniku neuvěřitelný cit a milimetrovou přesnost.

Na první pohled to vypadá jako chlapská zábava s obřími stroji, ale ve skutečnosti jde o zatraceně vážnou věc. Dvaadvacet chlapíků za volanty obřích sypačů muselo protáhnout své náklaďáky slalomem mezi barely a trefovat se do těsných průjezdních bran. Jakýkoliv drcnutí do překážky nebo nepřesné zastavení hned znamenalo trestné sekundy. Trať v Doubravicích totiž simuluje to nejhorší, s čím se silničáři potkávají v zimě v úzkých ulicích. Běžné zaparkované náklaďáky, těsné obrubníky i schované dopravní značky jim v mrazu nedají nic zadarmo.

Pátý šampion v historii soutěže

Nejlépe se s tím vším popral Jaroslav Svoboda z cestmistrovství v Třemošnici. Ten se stal teprve pátým šampionem v historii soutěže a nechal za sebou celou krajskou špičku. Druhý Milan Rybenský z Pardubic zaostal o pouhé tři vteřiny, což je na trati s tak obřími stroji naprosto minimální rozdíl. Oba dva si tím otevřeli dveře do celorepublikového finále a bronz bral Aleš Mergl z Holic.

„Rodeo jezdím už řadu let, začínal jsem ještě v Jihlavě, takže nějaké zkušenosti už mám. Nervozita tam samozřejmě trochu je, ale s touhle technikou jezdíme běžně. A Milan jezdí dobře, porazit ho není jen tak,“ popsal své pocity čerstvý šampion Jaroslav Svoboda ze Správy a údržby silnic Pardubického kraje.

Trénink na zimu

Nervy na trati ale vystřídá ještě větší záhul na silnicích, kde jde v zimě o zdraví i životy. Právě proto se celá ta paráda pořádá, pro řidiče je to totiž ten nejlepší trénink nanečisto. Když napadne sníh, lidi chtějí mít silnice hned čisté, jenže manévrovat s několikatunovou radlicí po mrazivé vozovce vyžaduje obrovské zkušenosti.

Letošní šampion Jaroslav Svoboda z cestmistrovství v Třemošnici. Foto Pardubický kraj

„Cestářské rodeo je samozřejmě soutěž, ale jeho hlavní význam vidím právě v přípravě na zimní sezónu. Za několik týdnů budou tihle řidiči vyrážet se sypači do běžného provozu a musí přesně vědět, co jejich technika dokáže a jak se s ní pracuje. Tady si mohou svoje dovednosti znovu vyzkoušet v bezpečném prostředí. Zároveň je na trati dobře vidět, kolik zkušeností, přesnosti a citu pro techniku jejich práce vyžaduje,“ vysvětlil ředitel Správy a údržby silnic Pardubického kraje Zdeněk Vašák.

Soutěž i místem setkání

Letošní ročník byl výjimečný i tím, kolik kolegů dorazilo do hledišť. Chlapi z různých koutů kraje normálně celou zimu bojují s kalamitami samostatně na svých úsecích a moc se nevidí. Na rodeu si ale popovídají, předají tipy z praxe a pořádně zafandí těm nejlepším.

„Jsem rád, že letos do Doubravic přijelo naše nejlepší řidiče podpořit více kolegů také z jejich domovských cestmistrovství, to spoluvytváří kolem soutěže týmovou atmosféru s větší šancí, že se pak vzájemná podpora posílí i na pracovišti. Rodeo je především užitečným tréninkem na zimu, ale zároveň je to jedna z mála příležitostí, kdy se na jednom místě potkají lidé z různých částí kraje,“ zdůraznil náměstek hejtmana Pardubického kraje pro dopravu Ladislav Valtr.

Více než tři tisíce kilometrů silnic druhé a třetí třídy

Jakmile rodeo skončí, nastává drsná realita celozimní pohotovosti. Krajští silničáři se musí postarat o víc než tři tisíce kilometrů silnic druhé a třetí třídy. Sklady se proto plní solí už od léta, kdy jsou ceny příznivější, a na patnácti dispečerských stanovištích budou operátoři sledovat radarové snímky ve dne v noci. Připraveno je 71 okruhů, do kterých sypače vyrazí hned, jak spadne první vločka.

„Na zimní sezónu se připravujeme s předstihem. Plán zimní údržby přesně stanovuje jednotlivé okruhy, způsob ošetřování komunikací i organizaci práce dispečerů a řidičů. Logickou snahou je, aby byl celý systém připravený tak, že při změně počasí mohou silničáři okamžitě reagovat,“ dodal náměstek Ladislav Valtr z Pardubického kraje.

Nové haly na sůl v Běstovicích a Třemošnici

Peníze létají v milionech, protože výdaje na zimu bývají nevyzpytatelné. Minulá zima byla pro silničáře pořádná morda, auta najela skoro 400 tisíc kilometrů a náklady vyletěly přes 168 milionů korun. Jen soli padlo přes 12 tisíc tun. Kraj proto letos staví nové obří haly na sůl v Běstovicích a Třemošnici a nakupuje modernější stroje, aby byla údržba co nejrychlejší.

„Minulá zima dobře ukázala, jak výrazně mohou náklady ovlivnit klimatické podmínky. Přesto se nám daří zimní údržbu zajišťovat efektivně. V celorepublikovém porovnání krajských správ silnic máme nejnižší náklady na jeden ujetý kilometr,“ uzavřel ředitel správy silnic Zdeněk Vašák.

Zdroj: Pardubický kraj

Vložil: Markéta Vančová