Jednotný tarif na železnici umožní cestujícím využívat více dopravců na jednu jízdenku

Foto: Pardubický kraj

Popisek: Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický jednal s ředitelem odboru regionální dopravy Českých drah Jiřím Ješetou

Státní jednotný tarif, nový evropský zabezpečovací systém ETCS, ale také podpora Velké pardubické. O těchto záležitostech jednal s ředitelem odboru regionální dopravy Českých drah Jiřím Ješetou hejtman Martin Netolický. Pardubický kraj s národním dopravcem uzavřel v průběhu letošního roku novou desetiletou smlouvu o zajišťování regionální železniční dopravy s výjimkou tratí 024 a 025, které bude zajišťovat společnost LeoExpress.

Velmi bedlivě sledovaným záměrem státu je vytvoření jednotného tarifu pro cestující na železnici. Ten by měl začít platit od prosince příštího roku. „Hlavním principem tarifu je, že cestující bude moci využít při cestě několik dopravců, aniž by si musel pro každého zvlášť pořizovat jízdenku. Nadále však bude samozřejmě možné koupit si jízdenku jednoho konkrétního dopravce,“ uvedl hejtman Martin Netolický. „V našem kraji to bude znamenat, že cestující budou na jednu jízdenku moci využít služeb Českých drah a společnosti LeoExpress, aniž by museli řešit dva jízdní doklady. Jedná se o zlepšení komfortu a usnadnění cestování,“ sdělil hejtman Netolický.

ETCS (Evropský vlakový zabezpečovací systém)

Důležitou změnou, která čeká českou železnici v horizontu příštích let, je změna zabezpečovacího systému na Evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS). Tento systém umožní předávat strojvedoucímu informace o oprávnění k jízdě, povolené rychlosti a současně ho bude kontrolovat, aby tyto pokyny dodržoval. Prostřednictvím systému předává traťová část do vlaku informace, které stanovují a kontrolují dodržování maximální povolené rychlosti.

Od 1. ledna 2025 by na I. koridoru z Děčína do Břeclavi, na II. koridoru z Břeclavi do Bohumína a Petrovic u Karviné a na úseku mezi Českou Třebovou a Přerovem neměly vyjet žádné vlaky, které nebudou tímto systémem vybaveny. „Jedná se o významnou změnu na české železnici, která sebou samozřejmě nese velké náklady, které však není možné nechat celé na dopravci nebo objednavateli regionální dopravy. Jen v případě Českých drah se jedná o téměř 800 vozidel, která budou muset tyto podmínky splňovat,“ řekl hejtman Martin Netolický. „Chci iniciovat diskusi na jednání Asociace krajů, abychom jednoznačně stanovili, jakým způsobem by se mělo řešit financování úprav vozového parku, protože se rozhodně nejedná o investice vyvolané kraji jakožto objednavateli,“ sdělil hejtman Netolický.

Velká pardubická

České dráhy jsou aktivní také v rámci podpory významných kulturních, společenských, ale i sportovních akcí. Jednou z nich je také Velká pardubická. Hejtman proto s ředitelem Ješetou projednával možnost další podpory tohoto významného dostihového závodu. „Dobrou zprávou je, že České dráhy se podpoře akce nadále nebráni, avšak čekají nás ještě další jednání o výši celkové podpory. Jde nám o to, aby byl celý dostih finančně pokrytý po výpadku hlavního sponzora. K tomu samozřejmě přispěje také schválená pětimilionová dotace od státu,“ řekl hejtman Netolický.

Komerční sdělení

Vložil: Markéta Vančová