Kraj / sekce:
Okres:
obnovit
Rozhovory na okraji

Rozhovory na okraji

Mimo metropoli, mimo mainstream, mimo pěnu dní

Krajské listy mají rády vlaky

Krajské listy mají rády vlaky

Někdo cestuje po hopsastrasse (pardon, dálnicích), jiný létá v oblacích, namačkaný jak sardinka...

Škola, základ života

Škola, základ života

Milovický učitel je sice praktik, o školství ale uvažuje velmi obecně. A 'nekorektně'

Na Ukrajině se válčí

Na Ukrajině se válčí

Komentáře a vše kolem toho

Praha 2 novýma očima

Praha 2 novýma očima

Vše o pražské Dvojce

Adresář Ondřeje Suchého

Adresář Ondřeje Suchého

Bratr slavného Jiřího, sám legenda. Probírá pro KL svůj bohatý archiv

Chvilka poezie

Chvilka poezie

Každý den jedna báseň v našem Literárním klubu

Komentář Štěpána Chába

Komentář Štěpána Chába

Každý den o tom, co hýbe (anebo pohne) Českem

Tajnosti slavných

Tajnosti slavných

Chcete vědět, co o sobě slavní herci, herečky i zpěváci dobrovolně neřekli či neřeknou?

Zelená Olomouc: Aliance Olomouc - změna plánu?

01.03.2013
Zelená Olomouc: Aliance Olomouc - změna plánu?

Foto: MHD Olomouc

Popisek: Olomoucké tramvaje

Mladí konzervativci, mládežnická organizace ODS, uspořádali na Gymnáziu Čajkovského v Olomouci panelovou diskuzi pro středoškoláky a veřejnost s názvem „Budoucnost veřejné dopravy v Olomouci s akcentem na výstavbu nové tramvajové tratě“.

Jedním z hostů byl i primátor města Martin Novotný (ODS), který se tak vůbec poprvé osobně účastnil přímé debaty s občany zaměřené na téma výstavby nové tramvajové trati na Nové Sady. Bohužel až v době, kdy je o její výstavbě dávno rozhodnuto.

Za Alianci Olomouc – změna plánu? se panelové diskuze účastnil Ing. arch. Petr Daněk, který rovněž zastupuje sdružení Za krásnou Olomouc, a Mgr. Miroslav Kutal, který zastupuje Hnutí DUHA – Olomouc. Besedu moderoval Doc. Mgr. Pavel Šaradín, Ph.D.

Petr Daněk k tématu uvádí: „Trasu tramvaje na Nové Sady lze ještě stále změnit, město by tak ušetřilo investiční náklady, ale zejména by nevznikl nefunkční dopravní paskvil se značnými provozními výdaji.“

Z oficiálních podkladů vyplývá, že schválená trasa přes Šantovku v délce 1,5 km celkově vyjde na 435 mil. Kč, přičemž město zaplatí 356 mil. Kč a podíl investora Šantovky k vlastní tramvajové trati vychází na necelých 79 mil. Kč (tj. necelá 1/5 nákladů).

Alternativní trasa Rooseveltovou ulicí, která byla obsažena v původních plánech, měří 1,0 km a přišla by zhruba na 200 mil. Kč. Město Olomouc tak bude do nové tramvajové tratě, jejíž údržba bude nákladnější a dopravní provoz komplikovanější, investovat o 156 mil. Kč více.

Miroslav Kutal řekl: „Město Olomouc v letech 2005–2006 neinformovalo své občany o připravované podstatě změny územního plánu a o tramvaji začalo intenzivně psát až v momentě, kdy byla jím prosazená varianta schválena."

Asociace nevládních organizací Zelený kruh již v květnu 2012 upozornila na to, že podpora projektu Mladých konzervativců je bezprecedentním financováním stranické organizace z prostředků státu (tj. Ministerstva životního prostředí). Na druhou stranu právě díky Mladým konzervativcům se uskutečnila beseda, která nám tu roky scházela.

(Zdroj: zelenaolomouc.cz)