Kraj / sekce:
Okres:
obnovit
Fejeton Jiřího Macků

Fejeton Jiřího Macků

V neděli občas něco trošinku hlubšího k zamyšlení od doyena redakce

Koronavirus ´2020

Koronavirus ´2020

Vše o pandemii, která pokračuje i v roce 2021

Glosy Iva Fencla

Glosy Iva Fencla

Ze Starého Plzence až na kraj světa

TV glosy, recenze, reflexe

TV glosy, recenze, reflexe

Ať se díváte na bednu, anebo přes počítač, naši autoři jsou s vámi

Rozhovory na okraji

Rozhovory na okraji

Mimo metropoli, mimo mainstream, mimo pěnu dní

Svět Tomáše Koloce

Svět Tomáše Koloce

Obtížně zařaditelné články autora, který moc nectí obvyklé žánry, zato je nebezpečně návykový

Krajské listy mají rády vlaky

Krajské listy mají rády vlaky

Někdo cestuje po hopsastrasse (pardon, dálnicích), jiný létá v oblacích, namačkaný jak sardinka...

MFF Karlovy Vary 2021

MFF Karlovy Vary 2021

Hvězdy, hvězdičky, róby, filmy i všechno kolem

Naše ekologie

Naše ekologie

Co si KL myslí a co mohou v této oblasti s čistým svědomím doporučit

Literatura o šoa

Literatura o šoa

Náš recenzent se holocaustu věnuje systematicky

Vaše dopisy

Vaše dopisy

V koši nekončí, ani v tom virtuálním na obrazovce

Zápisníček A.V.

Zápisníček A.V.

Občasník šéfredaktorky, když má něco naléhavého na srdci. A zvířátko nakonec

VIP skandály a aférky

VIP skandály a aférky

Vážně nevážně o událostech, které hýbou českým šoubyznysem

Komentář Štěpána Chába

Komentář Štěpána Chába

Každý den o tom, co hýbe (anebo pohne) Českem

Knižní recenze

Knižní recenze

Exkluzivní recenze o literatuře vážné, stejně tak i o detektivkách a jiných lehčích žánrech

Tajnosti slavných

Tajnosti slavných

Chcete vědět, co o sobě slavní herci, herečky i zpěváci dobrovolně neřekli či neřeknou?

Preventivní údržba, nové soupravy i bezpečné prostředí. České dráhy se chystají na návrat k normálu

06.05.2021
Preventivní údržba, nové soupravy i bezpečné prostředí. České dráhy se chystají na návrat k normálu

Foto: České dráhy (stejně jako ostatní snímky v článku, pokud není uvedeno jinak)

Popisek: Nový Beskydský expres nabídne panoramatický výhled

Národní dopravce se chystá na bezpečný návrat cestujících do vlaků, který přijde s rušením protiepidemických opatření. Již nyní se poptávka po vlacích pomalu oživuje a v příštích týdnech lze očekávat další návrat lidí do vlaků. Na ně už čekají vylepšené vozy a do provozu se pomalu chystají i zcela nové soupravy.

Naplno probíhá výroba a testování pěti nových patrových vlaků pro trať z Ostravy přes Frýdek-Místek do Frenštátu pod Radhoštěm. Jejich zkušební provoz s cestujícími by měl začít na konci letošního roku.

 

  • vlaky procházejí preventivní údržbou
  • s návratem cestujících se chystají nové soupravy
  • bezpečné prostředí ve vlacích bude dál, soupravy jsou vybaveny desinfekcí

 

Beskydský expres testován v extrémních podmínkách

„Soupravy musí před svým nasazením do provozu s cestujícími projít velmi náročným testováním. Ověřují se jízdní vlastnosti, funkčnost brzd, vliv na železniční trať, na elektrotechnická zařízení, bezpečnostní systémy na železnici. Ve speciálním klimatickém tunelu ve Vídni se zkouší funkčnost topení a klimatizace v podmínkách, kdy byl vůz podroben mrazu -25 °C a navíc silnému větru, anebo naopak vedru s teplotami 35 °C. Vždy za simulace plného obsazení pasažéry. Dále absolvoval řídící vůz zkoušky stěračů, světel, vyhřívání čelního skla, dveří, WC a vodního hospodářství, mazání okolků a pískování, ventilace a koncentrace CO2 a faktor K (koeficient prostupu tepla). Množství testů se tak provádí nejen v Rakousku, ale především u výrobce v plzeňské Škodě Transportation a na speciálním železničním testovacím okruhu na Kolínsku,“ říká Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele ČD pro obchod.

Nové patrové jednotky nabídnou moderní, klimatizovaný a pohodlný interiér. Z horního patra bude panoramatický výhled na Beskydy. Souprava bude vybavena Wi-Fi připojením k internetu, nabídne cestujícím dobíjení přenosné elektroniky, třeba mobilních telefonů. Velkoryse jsou dimenzovány prostory pro uložení jízdních kol a v zimě lyžařského vybavení. Bez problémů se vlakem sveze najednou několik osob na vozíku nebo více kočárků. Samozřejmostí v soupravách Českých drah je i bezbariérové sociální zařízení, přebalovací pult pro cestující s kojenci nebo moderní audiovizuální systém, který usnadňuje cestování nevidomým nebo neslyšícím spoluobčanům. 

 

Testování v klimakomořě, foto Škoda Transportation

Bohumínské depo se chystá na sezónu

Postupně jsou na lokálkách v Moravskoslezském kraji zprovozňovány také kompletně modernizované malé motorové vozy. Ty jsou společně s dalšími soupravami udržovány v jednom z největších dep u nás.

To se nachází v Bohumíně. Středisko údržby Českých drah představuje jeho vedoucí Stanislav Vaštyl: „Udržujeme zde soupravy pro mezistátní expresy, moderní elektrické patrové jednotky, motorové a elektrické lokomotivy i malé motorové vozy. Rovněž zde udržujeme nejrychlejší lokomotivy Českých drah, stroje Taurus s rychlostí až 230 km/h.  V době omezení pohybu osob jsme se zaměřili u odstavených vozidel na preventivní údržby, odstranění dlouhodobějších drobných závad, oprav mechanických poškození interiéru, kontroly a opravy osvětlení, funkčnost interiérových, nástupních a čelních dveří, odstranění závad vodního a sociálního hospodářství vozidel. Preventivní údržbu využíváme i k přípravě vozidel na nastávající letní sezonu. Jedná se o kontrolu chladicích systémů a jejich regulace, čištění výparníků, výměny prachových filtrů, kontrola tlaku chladiva a těsnosti celého systému klimatizace, doplňujeme chladicí médium. Nedílnou součástí u všech souprav je čistění vozidel a likvidace virů a plísní ozonem. Také jsme do našich vozidel nainstalovali nové dávkovače dezinfekce, která je při úklidu vlaků průběžně doplňována.  Cestování v našich vlacích je tedy bezpečné i v současném období koronavirové pandemie.“      

Pendolina prošla důkladnou kontrolou

Koronavirová pandemie a omezení pohybu dopřála důkladnou preventivní údržbu také Pendolinům, nejoblíbenějšímu dopravnímu prostředku mezi Ostravskem a Prahou.

 

Údržba Pendolina

„Kvůli koronavirovým opatřením a v důsledku menšího pohybu osob jsme nasazovali do provozu denně pouze dvě jednotky Pendolino.  Díky tomu máme větší prostor provést na Pendolinech rozsáhlejší opravy,“ říká Jan Studeník, který má v Oblastním centru údržby Střed, Střediska údržby Praha jih na starosti údržbu českých rychlovlaků, které mají své domovské depo právě v Praze.

Mezi nejvýznamnější úpravu patří kompletní výměna mezivozových datových kabelů. „Nyní máme čas na kompletní výměnu propojek mezi vozy, která se kvůli časové náročnosti prováděla pouze v rámci velkých vyvazovacích oprav. Kompletní výměna tak bude provedena řádově o měsíce až roky dříve, než byl plán,“ vysvětluje Jan Studeník.

U Pendolin dochází také k preventivním výměnám dvojkolí, zostřenou prohlídkou procházejí dveře, na kterých se vyměňují energetické řetězy pro vedení různých kabelů propojující křídla dveří s vozidlovou skříní. Díky většímu časovému prostoru na údržbu jednotek se provádějí také kompletní prohlídky a opravy různých celků, jako jsou sedadla, obložení interiéru, vybavení barového oddílu a kuchyně nebo WC. „Věnujeme se také věcem, které souvisejí s aktuálním děním, například instalujeme na WC zásobníky pro dezinfekci,“ shrnuje Jan Studeník. Připravuje se také vylepšení osvětlení.

Po ukončení opatření tak budou Pendolina připravena znovu v plném počtu nabízet velmi rychlé a pohodné cestování mezi Moravou a Prahou.

 

Vložil: Redaktor KL

Cookies nám pomáhají k Vaší spokojenosti

Tento web používá soubory cookies k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti.
Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.

Další informace