Kraj / sekce:
Okres:
obnovit
Komentář Štěpána Chába

Komentář Štěpána Chába

Každý den o tom, co hýbe (anebo pohne) Českem

VIP skandály a aférky

VIP skandály a aférky

Vážně nevážně o událostech, které hýbou českým šoubyznysem

Přečetli jsme

Přečetli jsme

Noviny, časopisy, weby, nic zajímavého nám neunikne. S naším komentářem pak ani vám

Festivalové Vary 2018

Festivalové Vary 2018

Jako každý rok sledujeme dění na festivalu jako ostříž

Premiéry Pavla Přeučila

Premiéry Pavla Přeučila

Filmové hity. A kdy jindy než ve čtvrtek

Sobota Pavla Přeučila

Sobota Pavla Přeučila

O víkendu jen lehčí čtení od našeho komentátora

Dovolená

Dovolená

Série článků s informacemi, které je dobré vědět

Zápisníček A.V.

Zápisníček A.V.

Uplynulý týden očima šéfredaktorky. A zvířátko nakonec

Český poutník

Český poutník

René Flášar a jeho dobrodružné putování Českem na našich stránkách

Zmizelí Češi

Zmizelí Češi

René Flášar pátrá po osudech zmizelých, kteří se již dávno ztratili i z policejních svodek

Sex, pivo a rokenrol

Sex, pivo a rokenrol

Rockové příběhy; ve spolupráci s časopisem Rock´n ´all

Kultura

Kultura

Knížky rádi čteme, rádi o nich píšeme. Nechybí exkluzivní recenze

Kauza uprchlíci

Kauza uprchlíci

Legální i nelegálni migranti je problém, který hýbe Českem

Tajnosti slavných

Tajnosti slavných

Chcete vědět, co o sobě slavní herci, herečky i zpěváci dobrovolně neřekli či neřeknou?

Na výstavbu výpravní budovy naváže proměna nástupišť. Karlovy Vary tak dostanou stanici, která bude odpovídat představám o moderní české železnici

10.05.2017
Na výstavbu výpravní budovy naváže proměna nástupišť. Karlovy Vary tak dostanou stanici, která bude odpovídat představám o moderní české železnici

Autor: mdcr.cz

Popisek: Nová nádražní budova v Karlových Varech

Správa železniční dopravní cesty slavnostně zahájila finální část rozsáhlé modernizace stanice Karlovy Vary. Po proměně zchátralé výpravní budovy ze čtyřicátých let minulého století na budovu moderního střihu začíná rekonstrukce kolejiště. Jejím cílem je zlepšit technický stav nástupišť, přístřešků a zajistit zvýšení bezpečnosti a komfortu cestujících. Nová výpravní budova slouží veřejnosti od 10. května 2017, úprava kolejiště by měla skončit v roce 2019.

„Karlovy Vary patří k významným lázeňským centrům naší republiky. Zdejší železniční stanice tvoří vstupní bránu pro tuzemské i zahraniční hosty, kteří do města přijíždějí. Dřívější stav nádraží byl skutečně zoufalý, dnes se jeho podoba viditelně mění k lepšímu. Po dokončení všech zbývajících úprav včetně kolejiště získají obyvatelé krajského města stanici, která bude odpovídat představám o moderní české železnici,“ konstatoval ministr dopravy Dan Ťok.

Rekonstrukcí projde 1. a 2. nástupiště. Kromě výstavby nového podchodu budou dále provedeny potřebné úpravy železničního svršku a spodku, staničního zabezpečovacího zařízení, trakčního vedení a dalších návazných zařízení. „Součástí projektu je návrh rekultivace zeleně, kdy zdravé stávající stromy budou zachovány, a dotvoří tak budoucí tvář stanice v její nové podobě. Díky tomu získají Karlovy Vary skutečně reprezentativní vlakové nádraží,“ uvedl náměstek generálního ředitele SŽDC pro správu majetku Tomáš Drmola.

Karlovy Vary nádraží

Přístup do nové budovy je zpočátku možný jen hlavním vchodem. V přízemí najdou cestující osobní pokladny, které se v srpnu letošního roku po dokončení související výstavby prvního nástupiště přesunou do horního patra. „Karlovarský kraj má v podobě nové železniční stanice konečně vstupní bránu do krajského města, hodnou 21. století. Doufám, že cestující budou spokojeni a že nic nebude bránit tomu, aby se podařilo do začátku roku 2019 vybudovat také nové kolejiště, moderní nástupiště a podchod pro bezpečný pohyb domácích i zahraničních návštěvníků,“ řekla hejtmanka Karlovarského kraje Jana Vildumetzová.

Původní stará zchátralá výpravní budova byla zdemolována před dvěma lety. Novostavba s aerodynamickým tvarem, který připomíná kávového zrno, vychází z návrhu architekta Petra Franty. Jejím ústředním prvkem je prosklená hala, přecházející přes obě patra a vytvářející vzdušný a prosvětlený veřejný prostor. Na prostor haly v podzemním podlaží se napojí podchod, vedoucí na jednotlivá nástupiště. V nadzemním podlaží je umístěna hala s prostorem pro prodej jízdenek a administrativní část včetně zázemí. Celý objekt staniční budovy je bezbariérový.

Karlovy Vary nádraží

Zhotovitelem první části projektu s názvem Modernizace ŽST Karlovy Vary byla firma SKANSKA, zhotovitelem právě zahajované druhé části je firma STRABAG Rail. Celkové náklady činí 716,7 milionu korun bez DPH. Projekt je schválen v rámci Operačního programu Doprava ke spolufinancování Evropskou unií z Evropských strukturálních a investičních fondů, a to až do výše 532,4 milionu korun. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Stalo se u vás něco, co by měli ostatní vědět? Napište na .

Vložil: Redaktor KL

Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte.Další informace