Vodáci v Krumlově proplouvají staveništěm skrz obří tubus

Foto: Jihočeský kraj

Popisek: Rekonstrukce mostu na Plešivci

Rozsáhlá rekonstrukce mostu na Plešivci, jedné z klíčových dopravních tepen Českého Krumlova, pokračuje podle upraveného harmonogramu. Stavba, která si vyžádá značná omezení pro řidiče i vodáky, přináší i nové řešení, jež má usnadnit splouvání Vltavy v místě staveniště. Původní most z roku 1963, naposledy upravovaný v roce 1996, byl ve špatném technickém stavu a nevyhovoval již současným normám, proto bude nahrazen novou širší konstrukcí za více než 120 milionů korun z rozpočtu Jihočeského kraje.

Práce na mostě, který propojuje ulice Objížďková a 5. května, odstartovaly již 7. dubna a potrvají až do 17. prosince 2026. První fáze zahrnovala přípravné práce a výstavbu provizorního mostu, přičemž od 14. května došlo k úplné uzavírce původního mostu a veškerá doprava byla převedena na provizorium. Hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba zdůraznil nutnost letních prací: „Je to most, jehož opravu plánujeme dlouho. Technologicky není možné zvládnout celou stavbu pouze v zimním období, a proto část prací musí probíhat i během léta. Jsme si vědomi toho, že to znamená omezení pro vodáky i návštěvníky Českého Krumlova, ale jiná možnost bohužel není.“

Vodácký koridor a speciální tubus

Pro vodáky bylo klíčovým tématem zajištění bezpečného proplutí. Během demolice mostu, která probíhala od 18. května do 18. června, byla plavba zcela zakázána a lodě bylo nutné přenášet. Hejtman Kuba tehdy vysvětlil: „Nebudeme schopni vytvořit bezpečný prostor pro proplutí, protože nad řekou bude probíhat bourání a práce těžké techniky.“

Původně se počítalo s tím, že vodáci budou muset lodě přenášet po celou dobu stavby. Nakonec však Jihočeský kraj přistoupil k alternativnímu řešení. Rada kraje 23. července schválila úpravy stavby, které vedly k vytvoření speciálního ochranného tubusu. Náměstek hejtmana Tomáš Hajdušek upřesnil: „Původně bylo plánováno, že by vodáci nemohli proplouvat a museli by přes staveniště svoje lodě přenášet. Nakonec jsme po dohodě s dodavatelem zvolili řešení, že tam uděláme průsvitný polykarbonátový tubus dlouhý třicet metrů a široký čtyři metry s dřevěným bedněním po stranách, aby vodáci mohli bez přenášení lodí pod stavbou proplout.“ Tubus, který je v provozu od 17. srpna, přijde na 4,2 miliony korun. „Jde o dobře vynaložené peníze, tahle investice vodákům výrazně usnadní cestu kolem staveniště,“ dodal Hajdušek.

Prodloužení termínů a navýšení nákladů

Úpravy na stavbě se promítly i do harmonogramu a rozpočtu. Původní předpoklad dokončení byl stanoven na 10. listopadu s náklady 119 milionů korun. Kvůli změnám, které si vyžádaly více i méněpráce, však došlo k prodloužení termínu o 34 dní a navýšení ceny zakázky, kterou zajišťuje firma Hochtief CZ, přibližně o čtyři miliony korun.

Co přinese nový most

Po dokončení rekonstrukce se most výrazně zlepší. Vozovka se rozšíří z 8,7 metru na přibližně 10 až 11 metrů, přibydou cyklopruhy a chodníky po obou stranách. Upravena bude i navazující komunikace a křižovatka v ulici Pod Sv. Duchem. I nadále však kraj apeluje na všechny návštěvníky, aby respektovali dočasná opatření a pokyny pracovníků stavby. Po 20. říjnu bude ještě probíhat demontáž konstrukcí a vodáckého koridoru, což si opět vyžádá dočasné uzavření průjezdu pod mostem. Veškeré práce by měly být hotovy do 17. prosince 2026.

Zdroj: Jihočeský kraj

Vložil: Markéta Vančová